從今年1月1日起，我國調(diào)整了部分產(chǎn)品出口退稅率，原則是對國家鼓勵出口的產(chǎn)品不降或少降。汽車及其關(guān)鍵零部件屬國家鼓勵出口的產(chǎn)品，仍保持17％出口退稅率不變，而閥門類產(chǎn)品則由過去的17％下調(diào)到13％。中國化工裝備協(xié)會橡膠機械及氣門嘴芯專業(yè)委員會主任委員李朝認(rèn)為，汽車、摩托車輪胎用氣門嘴芯在我國是實施安全認(rèn)證的產(chǎn)品，這表明輪胎氣門嘴芯的安全性十分重要。但是，普通閥門類產(chǎn)品不需要進行安全認(rèn)證，將氣門嘴芯劃歸為閥門類顯然不合理。
我國是氣門嘴芯生產(chǎn)大國，產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的30％，有60％的產(chǎn)品出口，且出口產(chǎn)品主要是汽車及摩托車用氣門嘴芯。去年，我國氣門嘴芯產(chǎn)品年產(chǎn)值近11個億。目前，國際著名氣門嘴芯生產(chǎn)商仍在陸續(xù)將生產(chǎn)廠向中國轉(zhuǎn)移。預(yù)計未來幾年，我國氣門嘴芯生產(chǎn)量將占世界總產(chǎn)量的50％～60％。如此大的生產(chǎn)量，國家如不鼓勵出口，只能造成國內(nèi)生產(chǎn)量的嚴(yán)重過剩。
從去年8月以來，生產(chǎn)輪胎氣門嘴芯的主要原材料———電解銅的價格大漲，加上天然膠價格高居不下以及電力漲價和供應(yīng)不足，已導(dǎo)致了僅靠微利生存的氣門嘴芯行業(yè)虧損面超過50％，企業(yè)開工嚴(yán)重不足的狀況。中國海關(guān)此次將氣門嘴芯劃歸為閥門類產(chǎn)品，又使出口退稅率下降，這無疑使已處困境的企業(yè)雪上加霜。
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