摩托車發(fā)動機氣門間隙調(diào)整方法
1.四沖程發(fā)動機在一個工作循環(huán)中會有兩個上止點，而只有當活塞位于壓縮上止點時才能調(diào)氣門，特點是這時左右輕輕活動磁電機（曲軸），進排氣門是不動的，否則就是活塞處于排氣終了的上止點，是不能調(diào)氣門的，得把曲軸再轉(zhuǎn)一圈才行。對T點時不需拆下磁電機蓋，只需拆下磁電機蓋上的兩個視孔蓋就行了，分別是磁電機蓋上面和旁邊的兩個圓蓋。
2.用手搖起動桿的方法也可以使活塞大致位于上止點，觀察方法就是當進氣門關(guān)閉之后排氣門開啟之前，但由于凸輪軸是一橢圓，所以這樣的方法不是很準確，有可能會有誤差。
3.125CC頂桿發(fā)動機一般氣門間隙是0.05－0.08mm，進排氣門可以調(diào)成一樣，如果不用塞尺，可以用手感覺氣門搖臂上下沒有間隙、左右可以自由滑動也可以。氣門間隙稍大會產(chǎn)生“嗒嗒”的異響，過大會影響進排氣的效率和發(fā)動機的功率。氣門間隙過小會使發(fā)動機氣缸壓縮不良，無怠速，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，起動困難，并且由于氣門過緊，壓力過大會加劇氣門搖臂和凸輪軸的磨損。
4.以上方法似乎就是最簡單的了，對正時不需拆下發(fā)動機蓋，而只需拆下相應(yīng)的兩個視孔蓋就行了，很方便的。
5.拆下磁電機蓋上面的那個硬幣大小的蓋，用套筒扳手通過磁電機蓋旁邊那個較大的蓋伸進去就可以轉(zhuǎn)動磁電機，這時就可以在上面的視孔蓋內(nèi)看到磁電機轉(zhuǎn)子上的T點會出現(xiàn)在視孔蓋上，這時就可以判斷發(fā)動機活塞的上止點了。點火正時就是規(guī)定在活塞到達上止點前的那一刻準確點火，過早或過晚都不行。
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