汽車氣門挺桿的修理
氣門挺桿的主要缺陷是桿身表面及托盤球面表面磨損。挺桿外圓柱表面磨損后，應更換挺桿總成。
在維修中首先要檢查挺桿頂部的磨損情況。如果磨損嚴重或出現(xiàn)溝槽，需進行更換。另外還要檢查挺桿與挺桿孔的配合間隙。液壓挺桿中的柱塞和油缸是一對精密偶件，其配合間隙不超過0.005mm。間隙過大時，工作時會從間隙滲漏出油，影響挺桿的正常工作。因此，對于液壓挺桿要檢查這對精密偶件的密封性。先將液壓挺桿浸泡在洗油中，推拉柱塞若干次，使其腔內(nèi)空氣排出。內(nèi)部空氣排不凈，可將其分解清洗，重新裝復。把排出空氣后的挺桿放在試驗臺上，在柱塞上施加20kg壓力，使其在滑下2mm左右后，測量它的lmm滑降時間，如圖 1所示。在20℃的條件下，其標準值為1-65s/mm。如果測得的值低于標準值，應更換液壓挺桿。
液壓挺桿磨損后應更換，經(jīng)驗方法是發(fā)動機裝好后起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)至散熱風扇起動，增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使其以2500r/min的速度運轉(zhuǎn)2mm，如果液壓挺桿仍有異響，需拆下氣門室蓋，旋轉(zhuǎn)曲軸使被檢查的凸輪挺桿向上，用木質(zhì)或塑料片下壓挺桿。如果在氣門打開前自由行程超過O.1mm，則更換挺桿。注意在安裝新的液壓挺桿時，發(fā)動機在30min內(nèi)不得運轉(zhuǎn)（因為此時氣門會碰到活塞）。在起動發(fā)動機時產(chǎn)生挺桿響聲是正常的。
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