何謂多氣門發(fā)動機(jī)
多氣門發(fā)動機(jī)是指每一個氣缸的氣門數(shù)目超過兩個，即兩個進(jìn)氣門和一個排氣門的三氣門式；兩個進(jìn)氣門和兩個排氣門的四氣門式；三個進(jìn)氣門和兩個排氣門的五氣門式。目前轎車上的多氣門發(fā)動機(jī)多是四氣門式的。
石家莊市久凱氣門制造有限公司是生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣門的專業(yè)制造廠。
公司擁有一支高素質(zhì)員工隊伍，有著多年從事氣門開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、服務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)。
公司工藝先進(jìn)、設(shè)備精良，擁有雙金屬摩擦焊接、等離子堆焊等各類加工設(shè)備、檢測設(shè)備，具備錐面堆焊、螺旋拋光、桿端淬火、桿部鍍烙、氮化、表面激光處理等先進(jìn)生產(chǎn)工藝。
公司引進(jìn)PAL數(shù)控自動化專用生產(chǎn)機(jī)械；特別是在氣門表面處理上，采用德國QPQ鹽浴軟氮化工藝，使其表面強(qiáng)度，耐磨抗疲勞度大大加強(qiáng)，延長了使用壽命。
四氣缸發(fā)動機(jī)有16個氣門，6氣缸發(fā)動機(jī)有24個氣門，8氣缸發(fā)動機(jī)就有32個氣門。增加了氣門數(shù)目就要增加相應(yīng)的配氣機(jī)構(gòu)裝置，構(gòu)造比較復(fù)雜，一般由兩支頂置式凸輪軸來控制排列在氣缸燃燒室中心線兩側(cè)的氣門。氣門布置在氣缸燃燒室中心兩側(cè)傾斜的位置上，是為了盡量擴(kuò)大氣門頭的直徑，改善換氣性能，有利于混合氣的迅速燃燒。
以汽油發(fā)動機(jī)為例，多氣門發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)的兩氣門發(fā)動機(jī)比較，前者能吸進(jìn)更多的空氣來混合燃油燃燒作功，節(jié)省燃油，更快地排出廢氣，符合優(yōu)化環(huán)境和節(jié)省能源的發(fā)展方向，所以多氣門技術(shù)能迅速推廣開來。
當(dāng)年多氣門燃油發(fā)動機(jī)開始興起的時候，有些人認(rèn)為它有一個技術(shù)上的缺陷——低速運(yùn)轉(zhuǎn)不暢順，隨著技術(shù)上的不斷改進(jìn)，多氣門燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的這種技術(shù)缺陷也逐步克服了。近幾年波爾舍汽車公司的944S2型轎車裝用了四缸四氣門發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在，全世界幾乎所有的中高級轎車都裝備多氣門燃油發(fā)動機(jī)。
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