氣門(mén)結(jié)構(gòu)方式有哪些?
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)，這種二氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，制造成本也低，對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門(mén)技術(shù)二最簡(jiǎn)單的多氣門(mén)技術(shù)是三氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門(mén)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門(mén)。近年來(lái)，世界各大汽車公司新開(kāi)發(fā)的轎車大多采用四氣門(mén)結(jié)構(gòu)。四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)氣缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)和兩個(gè)排氣門(mén)。四氣門(mén)結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門(mén)技術(shù)。。其中OHV表示凸輪軸設(shè)置與引擎本體中,由氣門(mén)挺桿與舉桿等機(jī)構(gòu)帶動(dòng)氣門(mén)作動(dòng).SOHC機(jī)構(gòu)表示凸輪軸的位置在汽缸蓋上方,通過(guò)單根凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)所有氣門(mén)動(dòng)作.DOHC的結(jié)構(gòu)與SOHC大致相同,區(qū)別在于DOHC利用兩根凸輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)所有氣門(mén)!
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