氣門粘連形成的原因
1.滑油嚴(yán)重污染
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滑油在氣門桿上形成一層滑油膜，以減小氣門桿在氣導(dǎo)套間運(yùn)動(dòng)的磨擦，同時(shí)滑油膜也起著密封作用，阻止雜質(zhì)進(jìn)入氣門桿與氣門導(dǎo)套之間,同時(shí)起著清潔的作用。
嚴(yán)重污染的滑油粘性、可溶性降低，滑油的潤滑、密封、冷卻、清潔能力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的磨損加劇，形成過多的污染物。當(dāng)滑油嚴(yán)重污染到堵塞油濾的地步，滑油將不經(jīng)過油濾而從旁通活門直接流過，形成帶污染的滑油循環(huán)，加劇氣門粘連的形成。
2.空氣濾安裝、維護(hù)不當(dāng)
空氣濾是防止空氣中的灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的屏障。過度磨損的或裝配不適當(dāng)?shù)目諝鉃V會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入過多的灰塵，灰塵以及由此而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件磨損后的碎屑都將導(dǎo)致滑油污染而引發(fā)氣門粘連。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)長期停放
發(fā)動(dòng)機(jī)長期停放后，來自燃燒室的沉淀物，如水分和酸性物、滑油中的膠質(zhì)物和鉛油泥會(huì)聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，包括氣門桿和導(dǎo)套之間，引發(fā)氣門粘連。
4.使用高鉛燃油
通常情況下，燃油中的鉛在高溫下會(huì)揮發(fā)并從排氣門排出。高鉛燃油中含有較多的鉛，未燃燒的鉛可能直接堆積在氣門與氣門導(dǎo)套之間。另一部分會(huì)變成鉛油泥，造成滑油污染，鉛油泥無法被濾網(wǎng)或油濾過濾掉，可能直接堆積在氣 門桿與氣門導(dǎo)套之間。
5.導(dǎo)風(fēng)板和散熱器安裝、維護(hù)不當(dāng)
用于引導(dǎo)冷卻空氣流過氣缸的導(dǎo)風(fēng)板若安裝不正確，氣缸的部分部位將無法獲得足夠的冷空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)促使積鉛或積碳產(chǎn)生的局部過熱現(xiàn)象。
滑油系統(tǒng)通常采用滑油散熱器來散發(fā)滑油中的熱量，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。若滑油散熱器安裝不正確或散熱片堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)過高。
6.試車時(shí)未按規(guī)定進(jìn)行暖機(jī)
開始運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，未能使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到暖機(jī)溫度,時(shí)間不多的地面試車會(huì)造成氣門粘連。其一，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水分很容易形成，而且在滑油沒有加熱到正常工作溫度時(shí)水分難以完全被蒸發(fā)。其二，發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)過程可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各機(jī)件如氣門與氣門導(dǎo)套的間隙配合。
7.地面長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)
地面運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，用于冷卻的氣流不足，一方面可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)超溫現(xiàn)象，特別是在不安裝整流罩的情況下更容易出現(xiàn)局部超溫，另一方面為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于稍富油混合氣狀態(tài)下工作，這樣又容易在滑油中形成鉛油泥。
8.發(fā)動(dòng)機(jī)驟冷
發(fā)動(dòng)機(jī)由各種金屬材料做成，其膨漲率和收縮率是有差異的。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)驟冷會(huì)引起氣門變形和電嘴掛油。這兩方面都可能加劇氣門粘連的形成。
9.混合比調(diào)節(jié)不正確
混合比過貧、過富都會(huì)降低混合氣燃燒時(shí)的火焰?zhèn)鞑ニ俣龋够鹧媲颁h延 伸至排氣過程前期，火焰將直接轟擊暴露于氣門導(dǎo)套外的氣門桿上，使氣門桿上滑油結(jié)膠、炭化、氣門桿熱蝕，引發(fā)氣門粘連。
10.發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)
部分活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)采用ＯＨＶ氣門機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)慣性質(zhì)量較大，所以廠家設(shè)定的額定轉(zhuǎn)速較低。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)，氣門機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)就進(jìn)入失控狀態(tài)，在極端情況下氣門可能撞擊上行的活塞，導(dǎo)致氣門桿變形彎曲進(jìn)而氣門運(yùn)動(dòng)受阻。
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