隨著活塞運(yùn)動開閉的進(jìn)排氣門
汽缸蓋由進(jìn)氣門、排氣門和驅(qū)動它們的凸輪軸組成。汽缸蓋分兩種：一種是有兩個凸輪傳動軸的，即進(jìn)氣門、排氣門各自專用一個，叫做雙架空凸輪軸（DOHC）；另一種是一個凸輪傳動軸控制兩個管道的，叫做單架空凸輪軸（SOHC）。
管道隨著轉(zhuǎn)動的凸輪傳動軸開閉，同時管道必須根據(jù)活塞的位置正確掌握開閉時機(jī)。而凸輪傳動軸通過曲柄軸轉(zhuǎn)動，同時隨著活塞的運(yùn)動驅(qū)動管道開閉。比如點(diǎn)火階段結(jié)束后活塞下降到最低點(diǎn)，排氣門開啟進(jìn)入排氣階段。
但實(shí)際上，管道不會完全按照原理運(yùn)行。發(fā)動機(jī)必須通過燃燒艙內(nèi)的小孔吸排氣，尤其是高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，管道打開的時間非常短。因此要想提高運(yùn)轉(zhuǎn)速度，必須使氣管稍微提前打開或推遲閉合以保證吸排氣順暢。
排氣階段指的是在點(diǎn)火階段還沒有完全結(jié)束時，打開排氣門，吸氣過程開始后將其關(guān)閉的階段。要注意的是如果超出時間，下次的運(yùn)轉(zhuǎn)便會降速，結(jié)果導(dǎo)致無法順利輸出功。因此，管道的閉合時機(jī)必須恰當(dāng)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度既不能太快，也不能太低。
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