增壓柴油發(fā)動機排氣門盤部斷裂咋辦
增壓柴油發(fā)動機排氣門盤部斷裂分析及改進(jìn)措施, 排氣門是210馬力增壓柴油機上的重要零件FAG軸承，工件材料為21_4N鋼 (5Cr21：Nn9Ni4N鋼)。排氣門工作時，承受高溫下高速氣流運動的高溫沖刷與腐蝕作用，進(jìn)口軸承工作溫度約600～850~C。要求工件具有高的熱強度和優(yōu)良的耐腐蝕性能，同時，要求工件抗熱疲勞、抗熱磨損和抗熱腐蝕性能高。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，排氣門盤部R／2處發(fā)生掉塊疲勞碎裂失效。
排氣門宏觀斷口形貌如圖�？芍�，斷口由兩部分組成，其中燒蝕部位特征明顯，而疲勞源部位形貌不太明顯。排氣門盤部中間流線彎曲過大，其盤部錐面端部位鍛造流線與外形輪廓不相符合，并且在盤端面處出現(xiàn)流線截斷，這是明顯的鍛造缺陷形貌，使工件的疲勞碎裂破壞加速損壞。
排氣門要求鍛造流線應(yīng)符合其外形輪廓線，并不得出現(xiàn)流線截斷和大角度彎曲缺陷，排氣門合理的鍛造流線。排氣門金相組織,-一Fo檢驗發(fā)現(xiàn)，工件金相組織合格，為奧氏體基體上碳化物均勻分布，其晶粒度檢驗合格。
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