漏機(jī)油與燒機(jī)油的區(qū)別
首先弄清楚兩個(gè)概念，漏機(jī)油與燒機(jī)油。
漏機(jī)油，顧名思義，指的是機(jī)油泄漏。一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞，或者曲軸前后油封、凸輪軸油封損壞，亦或是各緊固螺絲松動(dòng)等造成的，停車檢查發(fā)現(xiàn)有機(jī)油滲出，嚴(yán)重者機(jī)油減少量較為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板會聚有大量機(jī)油。
燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入燃燒室，與燃油一起參與燃燒，排氣管冒藍(lán)煙。進(jìn)入燃燒室的機(jī)油主要有兩個(gè)來源。其一，來自缸蓋。氣門油封老化，密封性能下降致使機(jī)油滲入燃燒室。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間靜止，機(jī)油從氣門油封流入氣缸，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管有較濃的藍(lán)煙，即冷車燒機(jī)油。此外，氣門導(dǎo)管偏磨，致使與氣門的間隙增大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室。其二，來自缸體�；钊p過大，活塞環(huán)槽損壞，活塞環(huán)彈性減弱或磨損過度甚至失效，均會導(dǎo)致密封不嚴(yán)，飛濺上來的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，參與燃燒，在加速時(shí)表現(xiàn)明顯。另外，缸筒磨損過大或者磨損不均，活塞環(huán)帶上去的過量機(jī)油不能被刮下來，從而引起燒機(jī)油。
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