氣門(mén)常見(jiàn)的失效模式
1．活塞和氣門(mén)撞擊造成的氣門(mén)斷裂。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，在任何情況下，氣門(mén)與活塞都不能發(fā)生接觸，哪怕是輕微的接觸也會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)斷裂。其表現(xiàn)形式是：在活塞頂面與氣門(mén)相對(duì)應(yīng)的位置有和氣門(mén)盤(pán)部尺寸相符合的重復(fù)撞擊痕跡，在氣門(mén)盤(pán)端面無(wú)積碳，呈旋轉(zhuǎn)摩擦的光亮面。
2．鎖夾脫落。氣門(mén)安裝時(shí)，若鎖夾選用不對(duì)，安裝不好或受強(qiáng)烈震動(dòng)沖擊等，鎖夾會(huì)脫落或失效，氣門(mén)將掉人缸內(nèi)，其表現(xiàn)形式為氣門(mén)鎖夾槽部位完好，氣門(mén)桿部彎曲。
3．鎖夾的內(nèi)凹筋與氣門(mén)鎖夾槽形不符，將會(huì)嚙傷鎖夾槽，造成氣門(mén)鎖夾槽部斷裂，其表現(xiàn)形式為鎖夾槽部可見(jiàn)明顯的嚙傷痕跡。
4．搖臂與氣門(mén)接觸位置不正確，氣門(mén)桿端將會(huì)受側(cè)向推力導(dǎo)致氣門(mén)鎖夾槽部斷裂。其表現(xiàn)形式為氣門(mén)桿端面可見(jiàn)明顯的受側(cè)向推力的磨痕。
5．氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)座口的同軸度超差，會(huì)使氣門(mén)的頸部和盤(pán)部受單邊落座而產(chǎn)生交變彎曲應(yīng)力，造成氣門(mén)頸部斷裂或盤(pán)部掉塊。其表現(xiàn)形式為氣門(mén)桿有明顯的單邊磨損或異常磨損痕跡，氣門(mén)錐面和座口接觸位置偏移，并常伴有氣門(mén)不旋轉(zhuǎn)等。
6．氣門(mén)導(dǎo)管間隙超差。氣門(mén)導(dǎo)管超過(guò)使用極限，將會(huì)造成氣門(mén)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中擺動(dòng)、桿部異常磨損、氣門(mén)溫度升高及落座不正受力不均勻等，導(dǎo)致氣門(mén)失效。
7．廢氣中不應(yīng)存在的固體顆粒及異常的化學(xué)腐蝕物質(zhì)以及高溫導(dǎo)致氣門(mén)錐面蝕坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣門(mén)錐面局部燒蝕或盤(pán)部開(kāi)裂損。
8．高溫氣體從氣門(mén)錐面與座口接觸不嚴(yán)處逸出，造成氣門(mén)錐面局部燒蝕（俗稱“燒口”）。 9．氣門(mén)實(shí)際工作溫度高于設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)工作溫度極限，導(dǎo)致氣門(mén)局部材料退火，金相組織轉(zhuǎn)變，機(jī)械強(qiáng)度降低、盤(pán)部變形和氣門(mén)頸部斷裂。
10．進(jìn)氣潔凈度差、氣門(mén)間隙不當(dāng)、落座時(shí)對(duì)座口沖擊大及氣門(mén)旋轉(zhuǎn)太快導(dǎo)致氣門(mén)錐面異常磨損。
11．氣門(mén)端面不允許打標(biāo)記或研磨氣門(mén)時(shí)敲擊，否則將使局部應(yīng)力集中導(dǎo)致開(kāi)裂。
12．導(dǎo)管內(nèi)孔與氣門(mén)桿徑尺寸間隙小于有關(guān)規(guī)定或潤(rùn)滑不良導(dǎo)致氣門(mén)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)異常，磨損嚴(yán)重或氣門(mén)損壞。
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