氣門桿彎曲
氣門桿彎曲后形成氣門頂部歪斜偏擺，加速氣門桿與導(dǎo)管的磨損，使氣門桿在管內(nèi)晃動，導(dǎo)致氣門封閉不嚴。
1．故障原因
1)由于氣門座圈或氣門換新后，使氣門頂升高；或氣缸墊換薄，活塞頂部高出氣缸平面，將氣門桿頂彎。
2)氣缸蓋磨薄或換裝薄氣缸墊造成頂置式氣門與活塞、或側(cè)置式氣門與氣缸蓋碰撞而使氣門桿彎曲。
3)氣門頂部受氣缸內(nèi)氣體壓力，氣門桿尾端受凸輪、挺桿等的撞擊，造成氣門桿彎曲。
4)氣門座與氣門導(dǎo)管不同軸，氣門或氣門座圈工作面與氣門桿不同軸。
2．故障檢修
氣門桿的彎曲和氣門頂部的歪曲偏擺，可用百分表來測定。如圖所示。
將氣門桿放在平板上的V形架上，進行氣門桿和其頭部的檢驗。將百分表觸頭抵住桿的中間，用手轉(zhuǎn)動氣門桿，測量氣門桿中部的彎曲度，再將百分表觸頭移至氣門頭部，測量氣門頭部徑向跳動量。當氣門頭部的擺差超過0.05mm時，均可用手壓機冷壓校直。
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