氣門彈簧折斷
1．故障原因
1)氣門彈簧長期在高速、高溫情況下工作，彈簧質(zhì)量不佳，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，氣門彈簧振動加劇，超過了彈簧的疲勞限度而發(fā)生折斷。
2)氣門彈簧表面被碰傷或有缺陷，工作時彈簧內(nèi)部產(chǎn)生應力集中；或發(fā)動機轉(zhuǎn)速多變，彈簧壓縮和伸長的頻率猛增，加速了金屬的疲勞。
3)裝用不等螺距氣門彈簧時，安裝顛倒，使螺距小的一端朝向氣門桿的尾部，造成小螺距一端首先疊合在一起并成為剛性質(zhì)量而參加彈簧振動，使振動的當量質(zhì)量增加，促使彈簧折斷。
4)氣門彈簧的工作頻率與其自然振動頻率相等或成某一倍數(shù)時，將會發(fā)生共振，造成氣門反跳、落座沖擊，并可使彈簧折斷。
2．故障預防和檢修
選用質(zhì)量好的氣門彈簧，防止彈簧外表碰傷，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速突變和彈簧安裝時錯裝。另外，發(fā)動機設計者采用防止氣門彈簧因共振而折斷的措施。如提高彈簧剛度、用不等螺矩彈簧、用阻尼摩擦片式結(jié)構(gòu)和采用雙彈簧等。
氣門彈簧折斷或裂紋，可用磁力探傷檢查，如發(fā)現(xiàn)任何性質(zhì)的裂紋或折斷，均應更換氣門彈簧。
氣門彈簧折斷的應急處理，可將斷成兩段的彈簧反轉(zhuǎn)裝復，若彈簧斷成數(shù)節(jié)時，可將該氣缸的進、排氣門間隙調(diào)整螺釘拆掉使用。
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