火車用的是什么樣的發(fā)動機?
現(xiàn)代的火車動力基本有兩種,一是內(nèi)燃機車,另一種是電力機車,蒸汽機車基本全部淘汰了.
內(nèi)燃機車里面是一臺大功率柴油機,靠它來帶動同步主發(fā)電機發(fā)電,然后利用這些電來驅(qū)動牽引電動機,火車在每個軸上有一部牽引電動機,就是靠電機來驅(qū)動火車行駛,所以內(nèi)燃機車是靠交-直流傳動,而不是象汽車那樣發(fā)動機直接作用在車輪上;
電力機車構(gòu)造相對簡單,里面就是大的變壓器,靠機車的受電弓把接觸網(wǎng)的電引到機車內(nèi),通過變壓器變壓再提供給牽引電機,一般是交流傳動的.電力機車的電是來自于發(fā)電廠,如果你見過電氣化鐵路就會明白了,在鐵路上空架設(shè)著電力接觸網(wǎng),上面一般都是25KV或者27.5KV的高壓直流電,這些電來自于變電所,變電所的電還是來自于發(fā)電廠.電力機車上面有有個受電弓,呵呵就是您所謂的電刷,就是靠它把高壓電引到機車內(nèi),所以說只要接觸網(wǎng)有電機車就可以行駛.
好了，不管是什么樣的機車,最終都是靠軸上的牽引電機來行駛的.只有少數(shù)的軌道車除外,他們是和汽車一樣，需要掛檔,有離合器,象金鷹重軌車就是這樣.
火車和汽車的駕駛不一樣,火車好開,正常人一分鐘就可以學(xué)會,但是開好了難,火車司機的專業(yè)性很強，什么都要會,畢竟火車司機責(zé)任重大,出了事幾乎都是大事故.
我國目前的鐵路機制不太成熟,國家對鐵路的現(xiàn)狀也是不滿意,所以鐵路現(xiàn)在加緊時間改革。
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