氣門(mén)漏氣原因及排除
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)漏氣會(huì)出現(xiàn)氣缸壓力不足，功率下降，起動(dòng)困難，排氣管冒黑煙，空氣濾清器竄氣等現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因及排除方法如下：
一、氣門(mén)積炭過(guò)多。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，或經(jīng)�！稗Z油門(mén)”，會(huì)使柴油燃燒不完全而冒黑煙，氣門(mén)處因出現(xiàn)積炭關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)生漏氣。產(chǎn)生積炭后，可將氣門(mén)拆下，用柴油或煤油浸泡數(shù)小時(shí)，然后用工具去掉積炭。不要刮傷氣門(mén)。
二、氣門(mén)頭部斜面燒損。氣門(mén)經(jīng)常處于高溫、高壓下且不停地上下運(yùn)動(dòng)，一方面承受沖擊載荷，另一方面還受高溫氣體的腐蝕。長(zhǎng)期使用，會(huì)使氣門(mén)頭斜面和氣門(mén)座接觸斜面出現(xiàn)磨損燒蝕，造成凹坑和麻點(diǎn)等缺陷，使氣門(mén)封閉不嚴(yán)漏氣�？赏ㄟ^(guò)研磨的方法修復(fù)，必要時(shí)更換氣門(mén)及氣門(mén)座。
三、氣門(mén)間隙過(guò)小。因零件磨損或調(diào)整不當(dāng)，會(huì)造成氣門(mén)間隙過(guò)小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常后，配氣機(jī)構(gòu)受熱膨脹，搖臂頂不開(kāi)氣門(mén)，使氣門(mén)不能完全關(guān)閉，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。要經(jīng)常檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙。
四、氣門(mén)桿彎曲或氣門(mén)頭變形。氣門(mén)桿彎曲或氣門(mén)頭變形，氣門(mén)頭傾斜，使氣門(mén)不能?chē)?yán)密結(jié)合在氣門(mén)座口上，造成漏氣。應(yīng)校直氣門(mén)或更換新件。
五、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大或過(guò)小。氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管因磨損間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)歪斜而偏磨。氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管裝配間隙過(guò)小，氣門(mén)在導(dǎo)管內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)澀或卡住的現(xiàn)象，最后都會(huì)造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。此間隙過(guò)大，還會(huì)引起燒機(jī)油故障，應(yīng)更換氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管。
六、氣門(mén)彈簧折斷或彈力減弱。因氣門(mén)彈簧長(zhǎng)期在高溫、高速下工作，會(huì)使金屬材料疲勞折斷或彈力減弱，造成氣門(mén)與氣門(mén)座口嚴(yán)密結(jié)合。應(yīng)更換合格的氣門(mén)彈簧。
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