汽車氣門是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要零件之一，它的工作性能是否良好直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的正常發(fā)揮。由于氣門經(jīng)常工作在熾熱的氣體環(huán)境下，其工況極為惡劣，容易引起異常磨損和意外的損壞。探析氣門早期損壞的起因以及如何維護(hù)保養(yǎng)好氣門是廣大用戶迫切關(guān)注的，也是本文討論的話題。大家知道，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒爆炸的過(guò)程是極為短暫的，時(shí)間大約在0.001-0.002s，相當(dāng)于30-60度的曲軸轉(zhuǎn)角。而燃燒室內(nèi)混合氣的燃量散發(fā)總需要一段時(shí)間，不可能瞬間完成，況前目前大多數(shù)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)都在向高功率、高轉(zhuǎn)速方向發(fā)展，其進(jìn)、排氣門重疊角較大，燃燒室內(nèi)高壓爆燃的高溫?zé)崃繜o(wú)法一下子散發(fā)完畢。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)、排氣門頻繁開閉與氣門座相互碰撞，同時(shí)受到汽缸內(nèi)高溫燃?xì)饬鞯膹?qiáng)烈沖擊以及燃?xì)庵械乃嵝晕镔|(zhì)的侵蝕，使氣門錐面逐步發(fā)生催化、氧化，故而產(chǎn)生磨損，凹陷或斑點(diǎn)。倘若氣門與氣門導(dǎo)管油封唇口的密封性能的逐步下降，會(huì)引起曲軸箱內(nèi)的機(jī)油油霧在進(jìn)氣沖程時(shí)被吸入汽缸內(nèi)，造成燒機(jī)油，使?jié)櫥拖牧款~外增加。經(jīng)過(guò)日積月累，機(jī)油在高溫高壓作用下形成積碳并逐逐漸聚集，從而改變了發(fā)動(dòng)機(jī)原有的壓縮比，由此引發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)的熾熱點(diǎn)火和爆震燃燒，再加上氣門密封錐面工作性能的下降，部分燃燒氣體產(chǎn)生了泄漏。這些諸多因素綜合一起嚴(yán)重地影響了汽車氣門的正常工作，必然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力下降，車輛的加速性變差一系列故障的產(chǎn)生。
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