進(jìn)
氣門和排氣門的材料是不同的，因?yàn)樗幍臏囟扔胁町�。進(jìn)氣門一般采用中碳合金鋼（如鎳鋼、鎳鉻鋼等），而排氣門多采用耐熱合金鋼（如我們隊(duì)長說的硅鉻鋼＜4Grgsi2＞以及硅鉻鉬鋼）。但有的摩托車生產(chǎn)廠家為了節(jié)約成本，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門頭部采用耐熱合金鋼，桿身采用中碳合金鋼，然后焊接在一起。為了提高氣門的耐腐蝕、耐高溫，一些排氣門頭部錐面還涂一層鎢鈷等特中合金材料，一般要比較高檔的摩托車或大排量上才會(huì)用到。
目前轎車上的多
氣門發(fā)動(dòng)機(jī)多是四氣門式的。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有16個(gè)氣門，6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)有24個(gè)汽車氣門，8氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)就有32個(gè)氣門。例如日本凌志LS400型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)就是8缸32個(gè)氣門。增加了氣門數(shù)目就要增加相應(yīng)的配氣機(jī)構(gòu)裝置，構(gòu)造比較復(fù)雜，一般由兩支頂置式凸輪軸來控制排列在氣缸燃燒室中心線兩側(cè)的氣門。氣門布置在氣缸燃燒室中心兩側(cè)傾斜的位置上，是為了盡量擴(kuò)大氣門頭的直徑，加大氣流通過面積，改善換氣性能，形成一個(gè)火花塞位于中央的緊湊型燃燒室，有利于混合氣的迅速燃燒。
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