汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是：按照發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮的可燃混合氣進(jìn)入氣缸，同時(shí)將廢氣及時(shí)從氣缸排出。
氣門桿和氣門導(dǎo)管加工精度和公差配合的高低將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)劣。如果氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙增大，易使氣門歪斜，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。當(dāng)高溫廢氣通過(guò)導(dǎo)管孔間隙時(shí)，會(huì)使氣門及導(dǎo)管過(guò)熱，從而加速它們的磨損，并可能由于導(dǎo)管中潤(rùn)滑油燒結(jié)而使
氣門卡死而無(wú)法動(dòng)作。所以汽車氣門桿需要高精度檢測(cè)。
精度檢測(cè)是保證
氣門桿乃至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要環(huán)節(jié)，其中氣門桿的軸徑和圓度等的檢測(cè)是氣門檢測(cè)項(xiàng)目中的重中之重，這項(xiàng)工作需要在氣門桿上、中、下三個(gè)箭頭所示的部位進(jìn)行測(cè)量
氣門桿和氣門導(dǎo)管的部分尺寸，孔的公差精確到微米級(jí)，如果用傳統(tǒng)的千分尺或精度為幾個(gè)微米的其它的量具或量?jī)x進(jìn)行測(cè)量，則不能滿足公差要求，只有用更高精度級(jí)別的測(cè)量?jī)x器，即測(cè)量精度在零點(diǎn)幾個(gè)微米的儀器進(jìn)行測(cè)量，才能滿足這種高精度氣門桿的測(cè)量要求。
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