汽車氣門及氣門座的磨損失效通常有4種型式，即接觸疲勞磨損、高溫腐蝕磨損、磨粒磨損和高溫蠕變，并且磨損失效過程遵循一般機(jī)械零件磨損的規(guī)律，高溫下的蠕變和腐蝕介質(zhì)在這一過程中起加速作用。
氣門及氣門座同時(shí)也存在一些非正常磨損的因素，比如：燃燒室空氣中含有大量的灰塵；燃燒室內(nèi)積碳過多；燃燒室內(nèi)進(jìn)水導(dǎo)致氣門及氣門座銹蝕等。發(fā)動機(jī)氣門及氣門座磨損失效使得進(jìn)排氣道關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏氣，氣缸壓力減小，功率下降，耗油增加，嚴(yán)重時(shí)還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙，空氣濾清器竄氣，起動困難等。
更換氣門座步驟如下：拆下舊
汽車氣門座。測量座圈孔直徑，按直徑孔大小選擇新座圈。為了防止松落，新座圈與座孔應(yīng)有0.075-0.125mm的過盈；氣門座圈材料應(yīng)采用在工作溫度下塑性變形較小而硬度較高的合金材料，一般采用合金鑄鐵、球墨鑄鐵，也有采用合金鋼的。通常座圈的硬度比氣門工作面硬度稍低一些。
鑲配
汽車氣門座。通常采用冷縮法或加熱法將氣門座圈鑲?cè)胱變?nèi)。冷縮法是將氣門座圈在液氮中冷凍至-195℃后，壓人氣門座承孔。熱脹法是將座圈承孔加溫到100℃左右，然后將座圈涂油，墊以軟金屬迅速將座圈壓入承孔。氣門座圈鑲?cè)牒�，�?yīng)將高出氣缸體（氣缸蓋）平面的部分修平。鑲配好的氣門座周圍必須嚴(yán)密、牢固、可靠。
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