所謂積炭。氣缸蓋部位有了積炭，會(huì)降低汽車氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。因?yàn)榉e炭的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵的五十分之一，這樣會(huì)引起汽車氣門發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使汽車氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低�；钊敳糠e炭，會(huì)形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短汽車氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。汽車氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會(huì)引起汽車氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)汽車氣門發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)、工作無力以及
汽車氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。汽車氣門導(dǎo)管和汽車氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速汽車氣門桿與汽車氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)鹌嚉忾T桿在汽車氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死�；钊h(huán)槽內(nèi)積炭，會(huì)使活寒環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙；端隙受積炭影響而無膨脹余隙；這時(shí)極易造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性、氣缸密封不嚴(yán)、甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。我們的汽油質(zhì)量不過關(guān)以及不良的高擋低速行駛是比較容易造成積碳的。
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