影響到汽車氣門的排放及油耗。怠速升高導(dǎo)致油耗加大，這是幾乎所有向汽車氣門投訴網(wǎng)反映森雅M80怠速不穩(wěn)的車主必然提到的問題。從眾多車主的投訴情況來看，如果排量是1.3L的，油耗大致在10L左右，1.5L的車油耗會更多一些，這些都大大超過了廠家公布的數(shù)值。
汽車氣門投訴網(wǎng)評論員大陳認為，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的原因較多，既有駕駛員的使用習(xí)慣問題，也與積碳過多、節(jié)汽車氣門汽車氣門氣門過臟、怠速馬達工作不暢、排氣管堵塞以及電腦板出故障等有關(guān)。但仔細觀察森雅M80的投訴車主便會發(fā)現(xiàn)，他們大都是在購車不久出現(xiàn)的，像田先生的森雅就是剛購車便發(fā)現(xiàn)了問題，這說明該故障與汽車氣門汽車氣門氣門漏氣、積碳過多等無關(guān)，更與車主的使用習(xí)慣無關(guān)。
盡管今年3月份有眾多車主對其投訴，汽車氣門投訴網(wǎng)也在“3.15”當天作了點評（詳見：《森雅惡疾難醫(yī)，皆因大發(fā)和一汽吉林聯(lián)姻猝亡？》），但令人遺憾的是，一汽吉林汽車氣門公司至今也沒有就該問題給車主們一個公開的說法。不僅如此，對于數(shù)十位向汽車氣門投訴網(wǎng)投訴的車主，廠家同樣沒有任何回復(fù)，至今這些投訴仍然處于“企業(yè)處理”狀態(tài)，部分車主甚至連廠商的電話都沒有接到。一汽吉林如此對待車主的投訴，不免讓人失望與寒心。
在汽車氣門投訴網(wǎng)上，今年一汽吉林的投訴共為44宗，而森雅則屢次進入中國證券報每期公布的小型車投訴排行榜的前十行列。同時一汽吉林的投訴處理率僅為2.04%，位居倒數(shù)第一位，從中不難看出一汽吉林對待車主的冷漠；而作為評價企業(yè)投訴處理好壞的QT分，一汽吉林也僅為37.24分，排名倒數(shù)第五。
大發(fā)森雅2008年一年才賣5000多臺，現(xiàn)在單月甚至能超過5000臺，出現(xiàn)這一戲劇性變化除了與銷售渠道的增強有關(guān)外，恐怕更多的是依靠降價銷售的結(jié)果。對于降價銷售，也有車主不賣帳，質(zhì)疑一汽吉林的降價是以減配為代價的，比如像副駕駛位的安全氣囊就給取消了。
大陳認為，降價雖說短時間內(nèi)可以大幅增加森雅M80的銷量，但如果僅僅依靠價格優(yōu)勢顯然難以長久。對于汽車氣門這樣的耐用商品來說，服務(wù)極為重要，一汽吉林靠低價確實可大幅提升森雅M80的銷量，但汽車氣門不是賣完了就了事了，如果售后服務(wù)仍然像現(xiàn)在這樣，連用戶的投訴都“愛理不理”，那么，車主有什么理由能相信一汽吉林能提供更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)？如查服務(wù)不佳，隨著森雅用戶群體的增加，廠商不佳的售后服務(wù)及產(chǎn)品質(zhì)量必將被放大在世人面前，屆時再來重拾車主的信心將會更難。
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